Novos voos diretos chegarão a Austin neste verão

O Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom está entrando no verão, com mais voos indo para destinos diretos do que no ano passado.

Mas os voos adicionais vêm principalmente de grandes companhias aéreas. As companhias aéreas mais pequenas e de custo ultrabaixo estão em declínio, prejudicadas pelos custos mais elevados dos combustíveis e pela perda do terminal sul, mais pequeno.

O Aeroporto de Apia teve uma média de 280 partidas diárias em junho, em comparação com 275 no ano anterior, mostram os dados do aeroporto. O número médio de assentos à venda por dia aumentou ligeiramente de 42 mil para mais de 42.400. A ABIA atende 87 destinos diretos este mês, contra 85 destinos em junho de 2025.

Mais espaço está chegando, mas grandes projetos ainda estão a anos de distância

O crescimento da companhia aérea está ocorrendo enquanto a construção da expansão do aeroporto de US$ 5 bilhões continua. Alguns dos novos recursos estarão online neste verão, enquanto partes maiores da expansão, como o novo saguão de 26 portões, não deverão abrir até o início da década de 2030.

A mudança mais óbvia no curto prazo é a expansão do Portão Oeste. O projeto adiciona três portões no lado oeste da Estação Barbara Jordan. Allegiant, Frontier e outras companhias aéreas agora operam lá após o fechamento do Terminal Sul em março.

“Conseguimos abrir espaço adicional para passagens aéreas e um novo posto de controle da TSA”, disse Sam Haynes, um dos vice-presidentes da ABIA.

Mais peças do projeto West Gate ainda estão sendo concluídas, incluindo uma sala silenciosa e um local onde as pessoas podem levar seus animais de estimação para urinar.

“Também haverá, pela primeira vez no aeroporto, um playground interno para as crianças queimarem energia antes de embarcar no avião”, disse Hines sobre a área de West Gate. “Estamos ansiosos para abri-lo ao público no final deste verão ou início do outono.”

Dentro do prédio, equipes estão trabalhando para preencher o saguão acima da área de retirada de bagagens com um novo piso que abrirá uma estreita área de caminhada entre os lados leste e oeste do terminal.

O agora vago terminal sul está programado para ser demolido para dar espaço a novas pistas de táxi que permitirão o acesso de aeronaves ao saguão de 26 portões.

Bowen McCulloch, passageiro frequente em Austin, disse que o aeroporto ainda parece apertado, mas vê sinais de melhora.

“Com o Terminal Sul fechado e a necessidade de colocar voos Frontier e Allegiant no terminal principal de Barbara Jordan, o terminal já estava lotado”, disse McCulloch, consultor de gestão que administra o site de viagens ATXJetsetter.com.

McCulloch disse que o novo posto de controle da TSA ajudou, especialmente para os viajantes que entram pelo lado oeste do terminal.

“O novo Checkpoint 4 parece aliviar um pouco isso”, disse McCulloch. “Obviamente, acho que todos nós estamos sofrendo um pouco de PTSD devido ao que aconteceu durante o vencimento do financiamento da TSA, quando ela esperou longas horas na fila.”

Mais voos, mas não para todas as companhias aéreas

A maior parte do crescimento da venda de assentos vem das duas companhias aéreas com maior presença em Apia: Southwest e Delta.

A Southwest Airlines está programada para oferecer até 132 voos por dia durante o verão. Este é um recorde para a companhia aérea em Austin.

Na semana passada, a Southwest adicionou uma rota sazonal sem escalas para Cincinnati e trouxe de volta o serviço de Seattle, uma rota que não voava de Austin desde 2018. Em outubro, a Southwest planeja adicionar serviço para Memphis e Knoxville, Tennessee; Santa Rosa, Califórnia, e Destin-Fort Walton Beach, Flórida.

A Delta lançou um novo serviço para Columbus, Ohio, e Kansas City, Missouri, no domingo. Ela está adicionando várias rotas de verão somente aos sábados, incluindo Bozeman e Kalispell, Montana; E Asheville, Carolina do Norte. A companhia aérea também iniciará sua nova rota para Phoenix em julho, meses antes do programado anteriormente.

A ABIA adicionou uma nova companhia aérea em maio. A Porter Airlines agora opera voos diretos para Toronto cinco vezes por semana.

No lado mais barato do mercado, algumas companhias aéreas estão a encolher ou a desaparecer completamente.

A Spirit Airlines encerrou as operações em 2 de maio e seus ativos foram vendidos para pagar os credores. A transportadora foi responsável por menos de 1% das saídas do Apia, mas sua saída elimina uma fonte de concorrência em rotas como Newark, Nova Jersey, e Fort Lauderdale, Flórida.

A Allegiant Air agora tem uma programação mais limitada. A companhia aérea culpa os altos preços do petróleo pela redução do serviço em diversas rotas, incluindo Cincinnati e Las Vegas. A Allegiant também planeja suspender o serviço em Asheville durante parte de setembro.

A Frontier Airlines opera um número relativamente pequeno de rotas, concentrando-se principalmente em Atlanta, Denver, Las Vegas e Orlando, Flórida.

Em alguns casos, as principais companhias aéreas estão intervindo para preencher as lacunas. A Southwest está aumentando o serviço para Las Vegas e Orlando, enquanto a JetBlue está adicionando mais voos para Fort Lauderdale.

Os preços dos combustíveis diminuem

Autoridades aeroportuárias dizem que os custos de combustível são o principal fator por trás de alguns dos cortes.

Esperava-se que o voo da Air Canada de Austin para Montreal fosse sem escalas durante todo o ano, mas agora será suspenso a partir de 5 de setembro e não retornará até o verão de 2027.

Os preços dos combustíveis para aviação subiram acentuadamente desde o início da guerra lançada pelos Estados Unidos e Israel contra o Irão, colocando pressão sobre as companhias aéreas que já enfrentam o aumento dos custos dos trabalhadores, das aeronaves e da manutenção.

O preço spot do combustível de aviação na Costa do Golfo foi em média de cerca de US$ 3,94 o galão em maio, quase o dobro do preço do ano anterior, de acordo com dados da Administração de Informações de Energia dos EUA.

Os custos de combustível são uma das principais despesas que as companhias aéreas pesam ao decidir quais rotas manter, disse Jamey Casanoff, vice-presidente de desenvolvimento de serviços aéreos da ABIA.

“Eles estão procurando lugares onde possam voar, onde possam usar menos combustível e onde possam ter mais demanda”, disse Casanoff.

O que está mudando na ABIA?

Sudoeste

• O serviço sazonal sem escalas para Cincinnati foi adicionado
• Trouxe de volta o serviço de Seattle, que não voava sem escalas de Austin desde 2018
• Planos para adicionar Memphis e Knoxville, Tennessee; Santa Rosa, Califórnia; e Destin-Fort Walton Beach, Flórida, em outubro
• Aumento do serviço para Las Vegas e Orlando, Flórida, após o fechamento da Spirit
• Encerramento do serviço Chicago O’Hare e suspensão do serviço em Puerto Vallarta, México, até novembro

Delta

• Novos voos começaram para Columbus, Ohio, e Kansas City, Missouri
• Adicionando serviço somente aos sábados para Bozeman e Kalispell, Montana; E Asheville, Carolina do Norte.
• O lançamento do serviço Phoenix foi adiado para julho a partir de novembro

JetBlue

• Um segundo voo diário para Boston foi adicionado
• Aumentando o serviço de Fort Lauderdale, Flórida, de dois voos diários para três a partir de quarta-feira

Air Canadá

• Serviço de Vancouver, Colúmbia Britânica reduzido e convertido para voo noturno em agosto
• Suspensão sazonal de voos diretos entre Austin e Montreal em 5 de setembro devido ao aumento dos preços dos combustíveis, com retorno esperado do serviço no verão de 2027.

Eles afirmam

• Reduzir voos neste verão para Cincinnati; Des Moines, Iowa; Aeroporto Washington Dulles, Las Vegas e Pittsburgh devido aos altos preços do petróleo
• Ele voará sem escalas de Austin para 11 cidades neste verão: Asheville, Carolina do Norte; cincinnati; Des Moines, Iowa; Grand Rapids, Michigan; Aeroporto Washington Dulles, Las Vegas, Pittsburgh, Provo, Utah; Sanford, Connecticut; Sarasota, Flórida; E Knoxville, Tennessee
• O serviço de Asheville foi suspenso de 11 a 28 de setembro devido ao aumento dos preços dos combustíveis.

fronteira

• Ele voará para Atlanta, Denver, Las Vegas e Orlando, Flórida, pelo menos até 19 de novembro.
• Serviço limitado para Cleveland e Phoenix em outubro

Voos internacionais diretos

• Porter, a mais nova companhia aérea da ABIA, voa para Toronto cinco vezes por semana
• Cayman Airways voa aos domingos para Grand Cayman até 16 de agosto
• A British Airways opera dois voos por semana para Londres Heathrow até o final de outubro, depois diminui para uma vez por semana.
• A Lufthansa voa para Frankfurt, na Alemanha, cinco vezes por semana até outubro, depois cai para três voos por semana.
• A KLM voa para Amsterdã quatro vezes por semana em junho. Três vezes por semana depois disso.
• A WestJet voa sem escalas para Calgary duas vezes por semana, em vez de três vezes por semana, como planejado originalmente, e o serviço terminará em 10 de setembro, em vez de 22 de outubro.